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전 세계적인 전기차 가격 인하 전쟁을 발발시킨 테슬라가 그들의 대표 모델인 Model X와 Model S의 저렴한 버전을 출시했습니다. 가격을 낮춘 만큼 예상 주행 거리 또한 짧아져 '표준 거리'라는 꼬리표를 차량명에 붙였습니다. 충전소 인프라가 충분하다면 큰 문제가 되지 않을 전망인데 저렴이(?) 버전 모델 X와 모델 Y는 전기차 시장에서 과연 소비자들을 끌어 모을 수 있을까요?
새로운 트림은 다음 버전보다 10,000달러 저렴하지만 22인치 휠을 장착한 모델X의 예상 주행 거리는 255마일에 불과합니다.
테슬라의 어드바이저를 인용한 일렉트랙(Electrek)에 따르면, 새로운 스탠다드 레인지 모델은 롱 레인지 변형과 동일한 배터리를 사용하지만, 그들의 주행 거리 능력은 소프트웨어로 잠금 처리됩니다. 이는 배터리의 전체 용량을 잠금 해제하는 후속 앱 내 구매가 가능할 수 있다는 것을 의미합니다.
테슬라는 리프레시된 플래그십 모델이 롱 레인지 및 플레드 버전으로 시장에 출시됐던 2021년 이전, 트림 수준이 여러 번 왔다가 사라진 후 모델 S 및 모델 X EV에 대한 표준 주행거리 버전을 다시 도입하고 있습니다.
오스틴에 기반을 둔 제조업체의 웹 사이트에 따르면 새로운 보급형 모델은 Standard Range라고 불리며 Model S와 Model X의 일반 버전보다 10,000달러 저렴하지만 예상 주행 범위가 줄어들어 한 번의 충전으로 가능한 가장 긴 주행 거리를 찾는 일부 구매자들을 주저하게 만들 수도 있습니다.
시작 가격이 78,490달러인 테슬라 모델 S 스탠다드 레인지(Tesla Model S Standard Range)는 표준 19인치 템페스트 휠(Tempest wheels)로 완전 충전 시 320마일의 예상 주행 거리를 제공하며, 옵션가 4,500달러인 21인치 아라크니드 휠(Arachnid wheels)을 선택하면 298마일로 감소합니다. 비교해 보면, 롱 레인지 모델 S는 표준 휠로 EPA 예상 주행 거리가 405마일입니다.
스펙 설명서에 따르면 새로 도입된 스탠다드 레인지 모델 S가 듀얼 모터 사륜 구동 시스템으로 구동되며 일반 모델 S의 3.1초와 모델 S 플레드의 1.99초에 비해 3.7초 만에 0~60마일의 속도로 가속할 수 있다고 나와 있습니다. 최고 속도는 일반 모델 S와 동일한 149 mph로 평가되며, 트라이 모터 사륜 구동 설정이 적용된 플레드는 200 mph까지 올라갈 수 있습니다.
테슬라 모델 X 스탠다드 레인지(Tesla Model X Standard Range)는 88,490달러부터 시작하며 20인치 사이버스트림(Cyberstream) 휠이 포함된 269마일의 예상 주행 거리를 제공하며, 옵션인 5,500달러 22인치 터빈 휠(Turbine wheels)은 완전 충전 시 예상 주행 거리가 255마일로 줄어듭니다. 미드티어 SUV의 가격은 98,490달러이며 표준 휠이 포함된 예상 주행 거리는 330마일입니다.
최고 속도는 스탠다드스탠더드 레인지 및 일반 모델 X 모두 155마일이며, 플레드는 163마일입니다. 또한 제로백 스프린트는 모델 X 스탠더드 레인지가 4.4초 소요되며, 일반 트림은 3.8초이며, 플레드는 2.5초입니다.
테슬라는 스탠다드 레인지 모델에 새로운 배터리 팩이 장착되었는지, 아니면 롱 레인지 버전과 동일한 것인지 언급하지 않았지만, 회사의 온라인 설명 프로그램에 따르면 다음 달 미국에서 배송을 시작할 때 더 많은 정보를 알 수 있을 것입니다.