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9월 29일 금요일, 미국 주식 시장의 참고할만한 내용 몇 가지를 정리해 보도록 하겠습니다.

 

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인종차별? 나 그런거 시킨 적 없다

 

1. 반전의 시간이 다가온다

시장은 실망스러운 9월을 마감하고 있으며, 다우존스 산업평균지수는 해당 기간의 마지막 거래일을 앞두고 현재까지 3% 하락했습니다. S&P 500 지수는 현재까지 4.6% 하락했고, 나스닥 종합지수는 거의 6% 하락했습니다. 9월은 시장의 침체기인 경우가 많습니다. 지난 10년 동안 S&P에게 평균 1.53% 하락한 최악의 달이었습니다. 이와 대조적으로 10월에는 상황이 반전될 것입니다. 그 달은 지난 10년 동안 S&P가 평균 2.26% 상승하여 두 번째로 좋은 성과를 낸 달이었습니다.

 

2. 연준의 금리 인상 가능성은 여전

이것을 경고로 생각하십시오. 몇 가지 경고가 있습니다. 연금 임원들부터 헤지펀드 매니저에 이르기까지 월스트리트 전문가들이 목요일 뉴욕에서 열린 CNBC의 딜리버링 알파 인베스터 써밋(Delivering Alpha Investor Summit)에 참가했습니다. 많은 사람들은 앞으로 경제와 주식시장에 더 많은 균열이 생길 것이라고 경고했습니다. 퍼싱스퀘어 캐피털 매니지먼트(Pershing Square Capital Management)의 빌 애크먼(Bill Ackman) CEO는 부분적으로 되살아나는 노동 운동과 높은 에너지 가격 때문에 연방 준비 제도가 인플레이션을 2% 목표로 되돌려 놓을 것으로 보지 않는다고 말했습니다. 블랙락(BlackRock)의 글로벌 채권 최고 책임자인 릭 리더(Rick Rieder)는 연준이 11월에도 금리를 다시 인상할 수 있다고 말했습니다. 많은 투자 전문가들은 AI에서 ESG까지 그들이 고려 중인 여러 투자 기회들에 대해 강조하기도 했습니다.

 

3. 끊이지 않는 테슬라의 인종차별 이슈

미국 고용 평등 기회 위원회(Equal Employment Opportunity Commission)는 일론 머스크(Elon Musk)의 전기 자동차 제조업체의 흑인 직원에 대한 인종차별적 괴롭힘과 보복을 주장하며 테슬라(Tesla)를 고소했습니다. 이 연방 기관은 직장 내 차별에 반대하는 민권법을 집행할 책임이 있으며 소송에서는 비-흑인 가해자들이 테슬라의 작업 영역 주변에서 "욕설과 비하를 공개적으로 내뱉었다"라고 주장했습니다. 소송에서는 감독자와 관리자가 이러한 행위를 목격했지만 개입하지 않았다고 주장합니다. 테슬라가 흑인 직원에 대한 부당한 처우로 인해 법정에 선 것은 이번이 처음이 아닙니다. 이 회사는 이전에 관련 혐의로 캘리포니아 민권 기관에 의해 고소를 당한 바 있으며, 별도의 사건에서도 회사에서 인종차별을 겪은 전직 흑인 직원에게 손해 배상을 명령받기도 했습니다.

 

4. 신임 CEO의 의지

게임스탑(GameStop)의 신임 CEO는 이미 변화를 요구하고 있습니다. CNBC의 멜리사 렙코(Melissa Repko)에 따르면 행동주의 투자자였던 라이언 코헨(Ryan Cohen)은 자신의 최고 경영자 취임이 발표된 지 불과 몇 시간 만에 목요일 직원들에게 메모를 보내 “극도의 검소함”을 촉구했습니다. “회사의 모든 비용은 현미경으로 면밀히 조사되어야 하며 모든 낭비는 제거되어야 합니다. 회사는 책임회피자와 돈 낭비자를 필요로 하지 않습니다. 나는 모든 직원이 회사의 돈을 자신의 돈처럼 여기고 솔선수범하기를 기대합니다.”라고 그는 말했습니다. 코헨은 비용 절감을 위해 자신의 역할을 다하고 있습니다. 그는 CEO로서 급여를 받지 않을 것입니다.

 

5. 세번째 파업

미국 자동차 노동자 연합(UAW)은 중요한 진전이 없는 한, 금요일에 더트로이트 자동차 제조업체에 대한 세 번째 파업을 발표할 것으로 예상됩니다. 노조는 지난 9월 15일 조립공장 3곳에서 파업을 시작했고 지난주에는 부품·유통센터 38곳으로 파업을 확대했습니다. 노조위원장인 숀 페인(Shawn Fain)은 제너럴모터스(GM), 스텔란티스(Stellantis)와 어려운 협상을 추진해 왔으며, 포드 자동차와의 협상에서 일부 진전을 인정하고 해당 자동차 제조업체를 마지막 파업 대상에서 제외시켰습니다. 그러나 협상이 타결되지 않았거나 혹은 협상이 아예 없었던 자동차 회사들은 좌절감을 감추지 못하고 있으며, 이 회사들은 노조의 파업 동기에 의문을 표시하고 있다고 CNBC의 마이클 웨이랜드(Michael Wayland)가 보도했습니다.