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아시아 최대 거점이자 테슬라의 가장 큰 시장으로 첫 손에 꼽히는 중국에 이어 테슬라와 일론 머스크의 야심은 이제 인도로 향하고 있다. 테슬라는 과연 중국과 인도 간 민감한 문제들에 유연하게 대처하며 인도에도 안착할 수 있을까? 최근 들려오는 테슬라의 인도 공장 확장 소식을 살펴보도록 하겠다. 테슬라가 인도에 공장을 건설하는 것을 검토하고 있는 가운데 관계자들은 관련된 중국 공급업체와 파트너 관계를 맺을 현지 기업을 찾는 데 있어 애플을 본받을 것을 요청했다고 이 문제에 대해 직접적으로 알고 있는 세 명의 정부 소식통이 전했다. 테슬라는 현지 판매 및 수출을 위해 잠재적인 24,000달러의 자동차를 만들 공장 설립에 대해 몇 주 동안 인도와 협의해 왔지만, 인도와 중국의 관계가 경색되면 테슬라의 중국 공급..
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미국에 이어 세계 경제 2위의 경제 대국의 위세를 수년 째 지속 중인 중국 경제에 끊임없이 불안감이 엄습하고 있다. 세계 경제의 불황 탓도 크겠지만 신흥 시장의 도전 또한 그들의 기세를 흔드는 주요한 이유일 수 있다.(정치적인 이유는 일단 접어 놓고 이야기하자.) 현재 중국 경제 상황을 엿볼 수 있는 몇 가지 최신 소식을 정리해 보았다. 당신이 투자하고 있는 것이 개별 종목 주식이든, ETF이든, 펀드이든 본 포스팅을 통해 미약하게나마 도움이 될 수 있기를 바란다. 1. 인도의 성장 가속화가 중국의 경제 둔화로 인한 글로벌 원자재 수요 부족을 메울 수 있다. ANZ 은행의 보고서에 따르면, 인도의 가파른 경제 성장은 중국의 둔화하는 경제로 인한 세계적인 원자재 수요 결함을 채울 수 있는 가능성을 제시하고..
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독일의 자동차 부품 공급업체 CEO는 신생 자동차 기업들은 작업 속도를 가장 중요시하고 있다고 말했다. 홀거 클라인(Holger Klein) ZF의 CEO는 최근 독일 자동차 부품 공급업체 본사에서 열린 원탁회의에서 테슬라, 루시드, 니오 그리고 샤오펑과 같은 신생 자동차 브랜드는 최신 기술이 의도한 만큼 안정적으로 작동하지 않더라도 가능한 한 빨리 최신 기술이 적용되기를 원하고 있다고 오토모티브 뉴스 유럽에 말했다. 클라인은 "최신의 혁신적인 기술이 당신이 독일 프리미엄 자동차 브랜드에게 기대하는 것과 같이 안정적으로 작동되지 않더라도 어쨌든 괜찮다. 이런 접근 방식이 가능한 이유는 다수의 고객이 일부 결함을 기꺼이 감수하면서까지 특정 자동차 브랜드와 특정 기능을 원할 때 가능한 일이다."라고 말했다...
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알파벳의 2분기 매출이 전년 대비 7% 증가하였으며, 클라우드 매출은 전년 대비 28% 증가하였다. 한편 구글의 최장수 재무 책임자(CFO)였던 루스 포렛(Ruth Porat)은 CFO 역할을 떠나 사장 겸 최고 투자 담당자가 되기로 밝혔다. 알파벳의 실적 발표 내용을 살펴보도록 하자. 알파벳 주식은 클라우드 컴퓨팅 부문의 성장을 통해 예상을 웃도는 매출과 이익을 발표한 직후 애프터 장 거래에서 5.76% 상승하였다. 실적: 리피니티브(Refinitive.)가 예상한 조정된 주당 1.34 달러 대비 주당 1.44 달러의 이익. 매출: 리피니티브가 예상한 728.2억 달러 대비 746억 달러의 매출. 회사는 또한 다음과 같은 실적을 발표하였다: 유튜브 광고: 스트릿 어카운트(Street Account)에 ..
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지난 6월 격투기 대결 이슈로 전 세계를 후끈하게 달궜던 일론 머스크와 마크 저커버그가 또 다른 무대에서 결전을 치를지도 모르겠다. 바로 트위터의 리브랜딩/리네임 이슈 때문이다. 아래 두 가지 내용을 통해 무슨 일이 벌어지고 있는지 확인해 보도록 하자. 1. 로이터: 메타, 마이크로소프트를 포함한 수백 개의 기업이 트위터의 새 이름, X와 같은 상표권을 가지고 있다.억만장자 일론 머스크의 트위터를 X로 리네임/리브랜딩하는 결정은 법적으로 복잡해질 수 있다: 메타(Meta)와 마이크로소프트(Microsoft)를 포함한 많은 기업들이 이미 동일한 문자 'X'에 대한 지적 재산권을 가지고 있기 때문이다. X는 상표권에서 매우 널리 사용되고 인용되어 있어 법적 문제의 대상이 될 수 있으며, 이전에 Twitter..
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독일 자동차 제조사들은 지난 몇 년 동안 전기차로 전환하여 테슬라의 지배에 도전하는 대담한 계획을 발표했다. 그러나 그들은 오히려 테슬라에 점점 더 뒤처지고 있다. 테슬라는 올해 상반기에 889,015대의 차량을 딜리버리 하여 폭스바겐, BMW, 메르세데스-벤츠 그룹 및 포르쉐의 전기차 판매량을 모두 합친 것보다 더 많은 전기차를 판매했다. 소프트웨어 문제로 인해 중요한 모델들의 출시가 지연되고 중국에서 판매량이 줄어들어 독일 자동차 제조사들은 애로사항을 겪고 있으며, 중국은 그들에게 가장 큰 시장이다. 중국의 테슬라와 현지 제조사 BYD가 앞서 나아가고 있다. 독일 제조사들은 심지어 자국 시장에서도 테슬라 뒤를 따르고 있을 뿐이며, 테슬라는 여전히 최고의 전기차 브랜드로 군림하고 있다. 이번 주에는 포..
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무슨 일이 있었나? 전기차 주식들이 테슬라(Tesla, NASDAQ: TSLA)의 하락세를 따라 내려갔는데, 그 이유는 간단하다. 테슬라의 마진이 급락하고 있으며, 이 회사가 가격 전쟁을 포기하지 않을 것 같기 때문이다. 루시드 그룹(Lucid Group, NASDAQ: LCID)의 주식은 오늘 장중 최대 5.8% 하락했고, 카누(Canoo, NASDAQ: GOEV)의 주식은 9.7% 하락했으며, 피스커(Fisker, NYSE: FSR)의 주식은 6.5% 하락했다. 이 회사들은 각각 4.6%, 7.3%, 5.7% 하락으로 거래일을 마감했다. 현재 그들의 상황은? 최근 EV 기업들에게는 전기차에 대한 수요가 가장 큰 이슈이다. EV 산업에서 가장 큰 제조업체인 테슬라는 업계의 선도자이지만 어제의 실적은 좋..
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주식 시장은 기업의 경영 상황과 투자 심리 등에 따라 주식의 가격과 수량이 변동한다. 이러한 변동은 종종 주식 액면 분할과 액면 병합에 결정적 영향을 주곤 한다. 쉽게 말해 주식 액면 분할은 주식 가격을 낮추는 동시에 주식 수량을 증가시키는 과정이며, 액면 병합은 주식 가격을 높이고 주식 수량을 감소시키는 과정이다. 이번 포스팅에서는 주식 액면 분할과 액면 병합의 개념에 대해 설명하고, 이와 같은 이벤트가 주식 시장에 미치는 영향은 무엇이 있는지 알아보도록 한다. 1. 주식 액면 분할(Stock Split) 주식 액면 분할은 기존 주식의 액면 가치를 낮추고 주식 수량을 증가시키는 과정이다. 일반적으로 2:1 또는 3:1과 같은 비율로 이루어진다. 예를 들어, 2:1 주식 액면 분할은 1주의 주식을 가지고..